腾势d9有降价过吗/腾势评测

逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?

除了销量飙升带来的涨价冲动之外，腾势D9涨价还有一个原因，那就是便于将来降价。其实比亚迪品牌也是这种操作，春节假期前特斯拉等品牌集体降价，但比亚迪却逆风上调价格，不久前又跟风一起降价，一来一回，价格其实与去年没有发生多少变化，但却给消费者留下一种比亚迪也在降价的印象，这是一种比较常见的定价策略。

根据腾势官方说法，腾势D9 EV车型全系上涨6000元，3月1日零时之前下定，并且在规定时间内完成签订合同的用户仍可享受原价。那么DM-i车型呢？其实，它早在元旦时就调过价了，同样是上涨6000元。这绝对称得上是“逆风操作”了。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，腾势D9 EV进行了价格调整，三款车型上涨6000元，调价后的最新售价是358-458万元。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。

综合来看，选择格瑞维亚还是腾势D9需根据使用场景、能源需求、预算及品牌偏好判断，二者定位差异明显：核心定位与目标人群 格瑞维亚 丰田旗下中大型MPV，主打燃油/混动（双擎） ，偏向传统家用MPV市场，适合注重可靠性、低使用成本及燃油车使用习惯的用户。

腾势d9落地价多少万

腾势D9落地价因车型、配置、地区以及优惠活动不同而有所差异。

025款腾势D9不同车型落地价因配置和优惠情况存在差异，大致范围在28万元至45万元之间，部分用户反馈存在32万多的落地价格，但实际价格会因市场、购车时间、地区等因素变动。DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。

比亚迪腾势D9 2025款不同配置版本落地价因车型、配置及地区政策差异而有所不同，插混版落地价约393万 - 37万+元，纯电版因无购置税价格结构略有差异，具体需结合配置和费用计算。插混版车型落地价分析DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。

025款腾势D9最低售价30.98万起，不同车型落地价有别。以北京地区为例，各车型裸车价及部分费用如下：裸车价2025款DM - i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。2025款DM - i智驾版1020四驱尊享型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。

24款腾势D9上市,“增配降价”看看产品力如何?

款腾势D9通过“增配降价”策略进一步提升了产品竞争力，其核心产品力体现在设计美学、配置升级、动力性能及用户需求导向的优化上，具体表现如下：设计美学：优雅与实用并存外观升级：延续流星轨迹腰线与车顶连贯式分缝技术，优化风阻的同时保持设计感。

款腾势D9大降价主要有清理库存和市场竞争两方面原因。首先是清理库存，为2025款车型上市让路。目前2025款腾势D9已经推出，这使得24款车型进入清仓阶段。为了给新款车型腾出市场空间，需要尽快处理24款的库存。

合理的价格策略：值得一提的是，2024款腾势D9并没有借机涨价，反倒是降价了。起步价398万，顶配版498万，在同价位中极具竞争力。此外，还有一个专供大佬的版本——四座创领版，售价60.06万，满足了不同消费者的需求。

总结建议腾势D9在30-45万级MPV中产品力均衡，尤其适合注重新能源属性与家庭舒适需求的用户。建议潜在车主试驾对比底盘滤震表现（偏舒适调校），并关注本地售后网点覆盖情况。若追求极致可靠性，可优先考虑DM-i混动版本。

款腾势D9的智驾配置2024款腾势D9仅提供L2级基础辅助驾驶功能，其硬件配置和软件算法均围绕基础场景设计，例如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。这类功能可辅助驾驶员完成部分操作，但无法应对复杂路况下的自动驾驶需求，例如城市拥堵路段的自主变道、高速匝道汇入等场景。

腾势d9新款2025款落地价

1、025款腾势D9不同车型落地价因配置和优惠情况存在差异，大致范围在28万元至45万元之间，部分用户反馈存在32万多的落地价格，但实际价格会因市场、购车时间、地区等因素变动。DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。

2、025款腾势D9最低售价30.98万起，不同车型落地价有别。以北京地区为例，各车型裸车价及部分费用如下：裸车价2025款DM - i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。2025款DM - i智驾版1020四驱尊享型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。

3、腾势D9落地价因车型、配置、地区以及优惠活动不同而有所差异。

4、腾势D9 2025款官方指导价为30.98万 - 498万元，具体以4S店实时报价为准。各核心车型的官方指导价如下：DM - i两驱尊航型：30.98万元，作为入门款，标配DM0混动系统、云辇 - C底盘，综合续航1100km，适合家庭日常通勤。

5、比亚迪腾势D9 2025款不同配置版本落地价因车型、配置及地区政策差异而有所不同，插混版落地价约393万 - 37万+元，纯电版因无购置税价格结构略有差异，具体需结合配置和费用计算。插混版车型落地价分析DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。

腾势d9为什么骂声一片

腾势D9之所以骂声一片，主要是因为存在以下多方面的问题：细节设计问题 前排上车台阶不合理：部分车主反映上车时台阶设计不够人性化，影响了上下车的便利性。车门难关：车门关闭时需要较大的力气，给车主带来了不便。方向盘易误触：方向盘上的按键设计不够合理，容易在驾驶过程中误触，影响驾驶安全。

车机与电子系统 车机系统不稳定，触摸式方向盘按键易误触，存在安全隐患；部分配置如香氛系统无味、座椅按摩力度不足被诟病。其他质量缺陷异响问题：包括车内异响、刹车异响、方向盘抖动等。静谧性不足：发动机噪音在高速或加速时较为明显。

问题阐述：腾势D9的辅助驾驶系统相较于市场上其他同类车型，表现较为一般。更令人担忧的是，该系统的软件没有升级空间，这意味着用户无法享受到未来可能通过软件更新带来的性能提升或新功能。在智能驾驶日益普及的今天，这一缺陷可能会让部分追求科技感的用户感到失望。

先说说部分网友提出的缺点，腾势D9的外观和内饰在一些方面存在劣势，如下：车身过于庞大使得它在城市行驶时显得笨重，可能会导致交通拥堵；虽然中网设计具有视觉冲击力，但对于一些人来说，它显得过于浮夸和炫目，与他们对于MPV车型简约、实用的审美要求不太相符。

不满意”，主要集中于车身附件及电器故障，如空调压缩机、轮胎异响等。2025年服务中心有所增加，投诉回复率92%，但销售环节仍存在“问题车”纠纷。总体而言，腾势D9适合注重豪华感与长途出行的家庭用户，但需权衡细节品控与智能化短板。建议优先选择2025款以规避早期工艺问题，并关注售后网络覆盖情况。

腾势D9作为一款高端商务车型，虽然在许多方面表现出色，但也存在一些不足之处。以下是对腾势D9缺点的详细分析：刹车点头现象严重 问题描述：在刹车过程中，车辆会出现明显的点头现象，即车身前倾幅度较大，给乘客带来不适，多次刹车后甚至可能导致乘客晕车。影响：影响乘坐舒适性，降低驾驶安全性。