【马六变速箱,马六变速箱恢复出厂设置】

马六变速箱放油

马自达6变速箱放油（更换）主要有重力换油和循环换油两种方式，操作步骤不同，需注意油液选择与安全规范放油前准备 确认变速箱类型：马自达6搭载捷特科5AT手自一体变速箱，需使用匹配的ATF油（如原厂M-V型号）。

如果油位低于“MIN”刻度，可能会导致变速箱润滑不良、换挡顿挫等问题，需要及时添加合适的变速箱油。如果油位高于“MAX”刻度，可能是油液过多，这也会影响变速箱的正常工作，甚至可能损坏变速箱，需要适当放出多余的油液。

长时间不更换马六变速箱油会导致以下后果：油液粘度降低：变速箱油的润滑与密封性能会下降，变速箱在工作时内部阻力增加，零件磨损加剧。汽车响应速度变慢：变质的变速箱油会使汽车的响应速度变慢，同时其冷却和防氧化性能也会下降，这会导致油温过高，进一步缩短变速箱的使用寿命。

马六变速箱油长期不更换的后果主要包括以下几点：润滑性能下降 变速箱油长时间不更换，其粘度会变稀，导致润滑性能显著降低。这会增加变速箱内部零件的摩擦，从而加剧零件的磨损，缩短变速箱的使用寿命。密封性能受损 随着变速箱油的老化，其密封性能也会逐渐下降。

马自达马6变速器加油口在发动机舱的变速箱前方，是用来补充或加注变速箱油的，这个加油口被一个六角螺丝堵住，使用时可以拧下来，具体操作步骤如下：打开马自达马6驾驶室这边的车门。拉动马自达马6驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起马自达马6的发动机引擎盖。

14年马六变速箱是几速

014年马自达6的变速箱主要有两种配置，一种是5速手自一体变速箱（5AT），另一种是6速手自一体变速箱。5速手自一体变速箱（5AT）这种变速箱主要搭载在2014款马自达6 0L 自动经典型上。5速手自一体变速箱具有换挡平顺、燃油经济性较好等特点，能够为驾驶者提供较为舒适的驾驶体验。

014年的马六车型，其变速箱有5速手动和5速手自一体这两种。5速手动变速箱，它结构相对简单，驾驶者需要手动操作换挡杆来实现不同挡位的切换。这种变速箱能给驾驶者带来更直接的操控体验，在一些驾驶爱好者眼中，手动挡的驾驶乐趣更高。比如在一些山路驾驶中，手动挡可以更精准地控制车速和发动机转速。

014年的马六车型，其变速箱常见的是5速手自一体。 这种5速手自一体变速箱在当时较为普遍。它能提供一定的驾驶乐趣，驾驶者既可以选择自动模式让车辆自行换挡，享受轻松驾驶，也能切换到手自一体模式，根据自己的意愿手动换挡，比如在超车、爬坡等情况下，通过手动降挡获得更强的动力输出。

014款马自达6（马六）是一款定位中低端的合资中型车，凭借操控性和可靠性在二手车市场有一定口碑，但需结合具体车况判断是否值得入手。核心优势 操控性能突出：搭载0L自然吸气发动机（最大马力147匹），匹配5挡手自一体变速箱，底盘调校偏向运动，转向精准、路感清晰，适合注重驾驶质感的用户。

老马6用的是5速手自一体变速箱，发动机性能较好，加速顺畅。马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。

国内引入时间：阿特兹于2014年由一汽马自达国产上市，初期提供0L和5L创驰蓝天发动机，匹配6速手自一体变速箱。技术亮点：第三代车型通过高压缩比发动机、轻量化车身及优化底盘调校，实现操控性与经济性的平衡。

马六5at是啥牌子的

马六5AT通常指的是马自达6（Mazda6）车型搭载的5速自动变速箱（5AT）。马自达6是日本马自达（Mazda）汽车公司生产的一款中型轿车，以其运动化设计和操控性能著称。5AT代表5速自动变速箱（5-speed Automatic Transmission），是马自达6在某些年份和配置中使用的变速系统。例如，2000年代初期至中期的马自达6部分车型就配备了这种5速自动变速箱，提供平顺的换挡体验和较好的燃油经济性。

【太平洋汽车网】马六5AT用的是创驰蓝天的变速箱，采用该品牌的变速箱是由于该品牌的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。马自达6使用的变速箱由马自达自主研发，采用创驰蓝天技术。

014年马自达6的变速箱主要有两种配置，一种是5速手自一体变速箱（5AT），另一种是6速手自一体变速箱。5速手自一体变速箱（5AT）这种变速箱主要搭载在2014款马自达6 0L 自动经典型上。5速手自一体变速箱具有换挡平顺、燃油经济性较好等特点，能够为驾驶者提供较为舒适的驾驶体验。

马自达6变速箱放油（更换）主要有重力换油和循环换油两种方式，操作步骤不同，需注意油液选择与安全规范放油前准备 确认变速箱类型：马自达6搭载捷特科5AT手自一体变速箱，需使用匹配的ATF油（如原厂M-V型号）。

马自达6（Mazda6）是马自达在21世纪推出的最新产品，是2001年东京车展上推出的中高端轿车。自上市以来，已在全球20个国家获得30多个奖项。2003年4月10日，马自达6来到中国。凭借其不凡的外观和可操作性，他在当年获得了“转角之王”的称号，并始终保持着轻快的销售态势。