cvt变速箱工作原理(cvt变速箱工作原理图解)

cvt猛加油3000转伤车吗

1、cvt猛加油3000转是会伤车的。因为cvt变速箱没有齿轮，只是依靠钢带在两个压紧的锥轮间进行传动，如果短时间内快速增大主轮转速时，那么钢带就会增加磨损，使钢带的使用寿命变短。

2、当转速达到3000时，虽然不会对车造成伤害，但是这已经超过了最佳的转速值，是不提倡转速这么高的。正常情况下用cvt变速箱驾驶车辆起步时，发动机的转速大概是在2000转左右，这是一个正常的值。当发动机的转速超过了4000转的话，就会对车有所损坏，属于暴力驾驶车辆。

3、对于21款CRV 5T车型，起步转速过高可能会对车辆造成损害。不论是AT变速箱还是CVT变速箱，起步时的转速最好控制在4000转以下，理想的起步转速应维持在2000转左右。起步转速受多种因素影响，包括油门深浅、车辆负荷以及变速箱调校。

4、款crv5t2500转起步伤车。无论是AT变速箱还是CVT变速箱，起步时候的转速最好都不要超过4000转，比较合理的起步转速应该在2000转左右。起步转速受到很多因素影响，除了大家都能想到的踩油门深浅以及车上负荷，变速箱的调教都会影响起步转速。

CVT变速箱和AT变速箱,到底哪个更

终身免费，车报废无故障，这种变速器与发动机灵活连接，换挡平顺性普遍较高，挡位较多的AT变速箱平顺性更好，当然，也有一些厂家的AT变速箱因为调校不够，换挡慢，换挡的顿挫感是显而易见的。

我认为CVT变速箱相对来说好一些，由于CVT变速箱没有固定挡位，与发动机匹配时更容易实现排放、油耗和动力性能的平衡。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便，更有利于车头布局。

因此，如果追求平顺的驾驶体验和较低的燃油消耗，CVT变速箱是一个不错的选择。其次，从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱可能更具优势。AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现变速，具有较高的耐用性和较强的适应性。

AT和CVT变速箱各有优劣，无法简单判定哪个更好，需结合驾驶需求来选择。AT变速箱采用液力变矩器和齿轮组，有固定挡位。CVT变速箱使用钢带/链条和可变锥轮，没有固定挡位。在平顺性方面，AT换挡有轻微顿挫，但多挡位AT已大幅改善；CVT是无级变速，无顿挫，行驶线性。

AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有特点，难以一概而论哪个更耐用。AT变速箱耐用性特点：技术成熟：AT变速箱（自动变速箱）技术相对成熟，经过多年的发展和优化，其耐用性和可靠性得到了广泛认可。

CVT变速箱和AT变速箱各有特点，很难简单说哪个绝对更适合家用。CVT变速箱在平顺性方面表现出色。它通过钢带或链条传动，能实现无级变速，动力输出非常线性，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫，对于追求平稳驾驶体验的家庭用户很友好。

很多人说开CVT的车,不敢踩油门了

1、另外，CVT变速器所用的传动带不能承受过大的扭矩，不适合重载和瞬时大负荷变化，所以，人们说CVT车主不敢猛开，不敢踩油门。 其实CVT变速器已经很先进了，可以承受地坪油的暴力驾驶，甚至山路、陡坡也能承受，经过汽车工程师无数次的测试，汽车研发出来后。

2、例如，CVT变速器的钢带和滑轮之间容易滑动的现象导致CVT变速器的扭矩承载能力下降，很多车主无法用力踩油门，担心CVT变速器出故障。如果你知道汽车的车主，你就会熟悉汽车排放法规。

3、是电磁阀故障，14-16年购买的奇骏多出现这个问题，更换变速箱总成4万，在外面大拆维修七千多，别问我为什么知道这么多，我是14奇骏车主。近几年的奇骏CVT问题比较多，劝大家平时多注意保养，不要等出问题才后悔，CVT本身就是模拟档位，出现脱档现象基本也就可以大修了。

4、在论坛上，经常有车主提到CVT变速箱不适合激烈驾驶，建议温柔操作。我就不解了，究竟什么样的驾驶算激烈？比如我超车时猛踩油门，这算吗？ 驾驶时应根据情况适度加速或减速，不必过于拘泥。车辆并不像人们想象中那么脆弱，关键在于人的操作。

CVT变速箱出现打滑

1、CVT变速箱出现打滑，停下休息20分钟，重新启动就好了，这样的情况就是热保护，变速箱在停车和启动时温度都会升高，而对温度敏感的变速箱，比如CVT、DSG，很容易提前启动保护程序，这是为了防止损坏变速器，所以停下来休息一会，等温度正常了再继续开车。

2、而出现这种现象，具体解决方法如下： 首先我们应检查变速箱液压油的油面高度，如果油面高度过低或过高，都应该找好调整，然后看变速箱是否还打滑。如果还打滑，那么还应检查液压油的品质，若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，这时要拆修变速器。

3、CVT无级变速箱跑高速打滑，可能由油压不充分、传动部件故障、控制单元异常、过热、油液问题、摩擦片耗损、传感器故障或车辆过载等因素导致，具体分析如下：油压不充分CVT变速箱依赖油泵产生的压力传递动力。若油泵运行异常（如磨损、堵塞或电机故障），或油压因泄漏、油路堵塞而偏低，会导致动力传递不畅。

4、起亚CVT变速箱出现打滑现象，通常伴随着发动机故障灯亮、加油门时发动机转速高而车速提升不明显等症状。这一问题可能由多种因素导致，但核心原因往往与变速箱内部的压力控制、零部件磨损以及油液状态有关。打滑原因分析 压力缸压力过低：CVT变速箱通过压力缸对钢链进行夹紧，以实现动力的平稳传递。

5、CVT无级变速箱跑高速打滑可能有多种原因： 传动钢带磨损：CVT主要依靠传动钢带传递动力，如果长时间使用或经常激烈驾驶，传动钢带会逐渐磨损。磨损严重时，就可能出现打滑现象。您可以检查一下车辆的保养记录，看看是否到了需要更换传动钢带的时间。 变速箱油问题：变速箱油对于CVT至关重要。

6、CVT无级变速箱跑高速打滑可能有多种原因： 传动钢带磨损：CVT主要靠传动钢带传递动力，长时间使用或频繁激烈驾驶，可能导致钢带磨损，使其与锥轮之间的摩擦力下降，从而在高速时出现打滑现象。比如您经常急加速、急减速，就会增加钢带的磨损几率。